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汽车带轮和三角带有什么区别

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人气:-发表时间:2016-06-08 09:01【

  三角带有特种带芯结构和绳芯结构两种,分别由包布、顶胶、抗拉体和底胶四部分组成。普通的橡胶材质的三角带一般由包布层、伸张层(顶胶)、强力层(抗拉层)和压缩层(底胶)等部分构成。

三角带

  以前的汽车有很多信誉第一网投平台都是用的三角带。但是因为三角带有个缺陷,就是截面太厚,(三角部分)。所以不能带小直径轮和反方向弯曲。现代汽车因为各种轮较多,如:发电机、助力泵、空调、涨紧轮、曲轴、介轮、导向轮等等,而且它们都是小直径的,不可能一个轮一条三角带,所以就设计成多楔带,因为多楔带很薄,可以反向弯曲,同时最小直径比三角带小得多,可以一条长皮带同时带动很多轮。节省空间,减轻重量,同时维修方便。但是造价高于多楔带,所以现在还有部分车型同时运用三角带和多楔带。另外,发动机的正时皮带因为需要主动轮和从动轮严格同步旋转,所以要用到齿形皮带。这就属于有特殊用途的皮带了。



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